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　液壓系統是控制離(li)合(he)器(qi)、剎車、換(huan)(huan)檔等(deng),將(jiang)液體的壓力能(neng)轉換(huan)(huan)為機械能(neng)。液壓系統由六(liu)個部分組(zu)成(cheng):

　　能(neng)源裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):把機(ji)械能(neng)轉換(huan)(huan)成(cheng)流體(ti)(ti)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)的裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)(yi)般指的就(jiu)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵了(le),要是(shi)(shi)氣動(dong)就(jiu)是(shi)(shi)空氣壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。也就(jiu)是(shi)(shi)動(dong)力(li)部(bu)(bu)分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):把流體(ti)(ti)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)轉換(huan)(huan)成(cheng)機(ji)械能(neng)的裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)(yi)般指的是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達吧。控(kong)制調(diao)節(jie)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):對(dui)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)流體(ti)(ti)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)、流量(liang)和(he)流動(dong)方向(xiang)進行控(kong)制和(he)調(diao)節(jie)不裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen),如溢流閥(fa)、節(jie)流閥(fa)、換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)等。輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):除了(le)上(shang)面的3項(xiang)以(yi)外,如油(you)(you)箱(xiang)、過濾器、蓄能(neng)器等。傳動(dong)介質:傳遞能(neng)量(liang)的介質。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you):組成(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統的一(yi)(yi)個組成(cheng)部(bu)(bu)分(fen)(fen),液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)一(yi)(yi)般不會歸到(dao)輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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液壓閥(fa)(fa)(fa)在(zai)(zai)液壓系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)工作方式是閥(fa)(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)相對(dui)運動(dong)，這種工作方式不可避免的(de)就是磨(mo)損。液壓閥(fa)(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)進行(xing)相對(dui)運動(dong)的(de)過程中(zhong)(zhong)，會(hui)不斷的(de)摩擦(ca)，在(zai)(zai)工作一(yi)段時間(jian)后，液壓閥(fa)(fa)(fa)各元(yuan)件(jian)之間(jian)的(de)尺寸、形狀、質量等發生變化，不再是液壓閥(fa)(fa)(fa)原有的(de)特(te)性，在(zai)(zai)液壓閥(fa)(fa)(fa)工作中(zhong)(zhong)就會(hui)失(shi)效，出現故障。例如，在(zai)(zai)液壓系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)減(jian)壓閥(fa)(fa)(fa)工作中(zhong)(zhong)，錐閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之間(jian)因為長時間(jian)的(de)摩擦(ca)、磨(mo)損，造(zao)成零件(jian)之間(jian)的(de)配(pei)合度不好，在(zai)(zai)液壓系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)，減(jian)壓閥(fa)(fa)(fa)就無法起(qi)到減(jian)壓的(de)作用。

1、主泵：挖掘機的液壓(ya)泵相(xiang)當(dang)于(yu)人體(ti)的大腦，所以(yi)出現特(te)殊問題，所以(yi)拆卸下來后大家可以(yi)進行(xing)細(xi)密檢查，沒有發現任何問題，就(jiu)可以(yi)開(kai)始(shi)組(zu)裝了。

2、主(zhu)控(kong)閥：如果機器沒(mei)有(you)出現類似速度(du)慢、動作(zuo)異(yi)(yi)常(chang)、動作(zuo)無力(li)等典型故障，則(ze)說明(ming)主(zhu)控(kong)閥沒(mei)有(you)異(yi)(yi)常(chang)，這時(shi)候的(de)清理工(gong)作(zuo)就比較簡單(dan)了，當然(ran)值得注意(yi)的(de)是大(da)家要看一下油封有(you)沒(mei)有(you)老化、變形、損壞等情況(kuang)，如果有(you)則(ze)及時(shi)更換新的(de)配件。

3、油箱：

油箱(xiang)清理技術難度比(bi)較低，但對精細程度要求嚴格，換句話說，清理油箱(xiang)人人都會，但能不(bu)能清理、干凈(jing)就比(bi)較難了！

這里教給(gei)大(da)家一(yi)個小(xiao)方法，可(ke)以先用(yong)(yong)高(gao)壓水 加熱(re)清(qing)理遍，然后用(yong)(yong)吹風機吹干，接(jie)著(zhu)可(ke)以采用(yong)(yong)吸鐵石+面團將油箱底部的雜質、金屬屑(xie)等清(qing)理出來(lai)，一(yi)步(bu)用(yong)(yong)燃油再(zai)次清(qing)洗(xi)！這樣(yang)才能保證清(qing)理的效果。

4、散熱器：

對于散熱器的(de)清(qing)理(li)(li)只有(you)兩個原(yuan)則，是(shi)可清(qing)理(li)(li)就進行清(qing)理(li)(li)，如果已經臟的(de)沒(mei)有(you)清(qing)理(li)(li)的(de)價值了(le)，那么大家要果斷的(de)更換(huan)，以免浪費時間不(bu)(bu)說，還可能導致散熱不(bu)(bu)良引起高溫。

如果(guo)清(qing)(qing)理(li)(li)的話可(ke)以采用倒(dao)柴油后(hou)晃動將(jiang)雜質和臟東西清(qing)(qing)理(li)(li)出來(lai)，或(huo)者也(ye)可(ke)以用高壓氣(qi)體或(huo)水等清(qing)(qing)理(li)(li)，總而言(yan)之(zhi)一句話，一次清(qing)(qing)理(li)(li)不干凈就再來(lai)一次！

5、回(hui)轉馬(ma)達、行走馬(ma)達、中央回(hui)轉接頭：

這(zhe)幾(ji)個(ge)部件都(dou)(dou)是(shi)(shi)挖掘機行動的主要精密(mi)件，所以(yi)(yi)拆(chai)卸、檢查、清灰(hui)、去雜質，檢查是(shi)(shi)否有磨(mo)損，這(zhe)幾(ji)個(ge)步驟一樣(yang)都(dou)(dou)不能落下；如(ru)果沒有任何問題就可以(yi)(yi)重裝(zhuang)了，裝(zhuang)配(pei)過程中記(ji)得看下油(you)封是(shi)(shi)否有老(lao)化問題。

6、電磁閥：

機器使用(yong)時間(jian)一長，液壓油(you)難免(mian)會出(chu)現變臟問題，如果油(you)臟會間(jian)接導致電磁(ci)閥發卡，所以檢查是要格(ge)外仔細。

7、油(you)缸(gang)：首(shou)先(xian)在油(you)缸(gang)拆(chai)卸過程中大家要(yao)注(zhu)意不(bu)要(yao)引起(qi)不(bu)必(bi)要(yao)的損壞，其次油(you)缸(gang)的清理(li)工(gong)作(zuo)要(yao)復(fu)雜一些，拆(chai)卸檢(jian)查有無(wu)異常，清洗后更換新